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成功案例

汽車制造

時間:2018-08-27瀏覽次數:1781次

汽車制造行業配電系統諧波的特點

汽車制造的生產工藝中采用了大量的沖擊性、非線性負荷,例如車身車間的電焊機、激光焊機;沖壓車間的沖壓機;油漆車間的變頻裝置;總裝車間的自動生產線等,這些沖擊性、非線性負荷都有一個共同特點,就是負荷波動大,諧波含量也大。

您可能遇到的問題?

從諧波角度來說,車身車間、沖壓車間等車間變壓器負荷電流都存在嚴重的諧波電流,以3次、5次、7次、11次、13次諧波為主,諧波電流總畸變率一般在40%以上,造成低壓供配電系統電壓總諧波畸變率嚴重超標,并導致了用電設備和變壓器存在嚴重的諧波功率損耗。
    從功率因數角度來說,汽車制造行業的各主要裝配車間的變壓器功率因數都比較低,同時存在嚴重的三相不平衡和無功沖擊現象。部分變壓器平均功率因數僅為0.6左右。系統損耗大,能源浪費嚴重。因此,在變壓器的低壓側安裝無功補償裝置必不可少。但普通無功功率補償裝置未充分考慮到系統存在的諧波,導致無功補償設備不能正常投切,并且鐵磁元件在諧波電流作用下發熱嚴重,并伴有嚴重的鐵磁震動現象。同時,由于普通無功補償裝置存在動態響應時間長和投切精度低等原因,導致了低壓母線長期存在過補和欠補等問題。
由于存在大量的諧波電流和大量的無功功率需求,導致很多變壓器發熱嚴重,正常運行期間,變壓器溫度可達到80℃以上。
我們的解決方案:
1、采用CpCurve系列智能諧波保護裝置,對某一頻率的諧波提供低阻抗通路,濾除該次諧波,達到諧波治理及無功補償的效果;

2、采用有源濾波器CpCurveLB2000對諧波進行治理,靜態安全補償裝置對系統無功功率進行補償,最終使系統諧波含量與功率因數均滿足國家標準要求;

3、采用有源濾波器CpCurveLB2000,有源濾波器大部分容量進行諧波濾除,部分容量用來補償無功功率,提高功率因數,使系統的諧波與無功均得到有效的治理。


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